برای حل مشکل ناترازی نیاز به اصلاح قانون نیست، نیاز به تصمیم‌گیری است/مشکلات ناترازی فصلی را با ذخیره سازی حل کنیم
تاریخ انتشار: ۲۹ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۶۱۲۵۷
خبرگزاری آریا - رئیس مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت اصلاح شیوه تعرفه گذاری و اصلاح ساختار در صنعت گاز، گفت: پیشنهاد روشن من این است که ما مشکلات ناترازی فصلی را با ذخیره سازی حل کنیم، این مورد سال گذشته نیز مورد بحث قرار گرفت که ما حداقل بین 10 تا 20 درصد باید ذخیره سازی برای پیک مصرف فصلی انجام دهیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش سرویس سیاسی آریا به نقل از خانه ملت، دکتر محمدباقر قالیباف در نشست علنی امروز (سه شنبه 29 فروردین) مجلس شورای اسلامی پس از سخنان جواد اوجی وزیر نفت و برخی نمایندگان درخصوص گزارش کمیسیون انرژی در مورد عملکرد وزارت نفت در تعرفه گذاری گاز مشترکان خانگی مطابق با مفاد تکلیفی بند «ک» تبصره 15 قانون بودجه سال 1401 کل کشور گفت: مردم با این چالش مدت هاست که روبرو هستند. ما باید وارد بحث هایی که مشکلات فنی داریم یا مشکلاتی که در بحث موضوعات مربوط به ناترازی در حوزه سرمایه گذاری داریم، شاید لازم نباشد که در این برهه به آنها بپردازیم، باید این موضوع در کمیسیون ها و در نهایت نتیجه آن در برنامه هفتم توسعه دنبال شود.
رئیس مجلس شورای اسلامی ادامه داد: آن چیزی که امروز باید مشخص شود شوک قیمتی است که به مردم در سالی که گذشت با برودت و سرمای هوا، وارد شد و تداوم این بحث باید تعیین تکلیف شود.
وی افزود: ما در حوزه کارهای کوتاه مدت باید بحث تعرفه گذاری از آنهایی که بیشترین مصرف داشته و پرمصرف هستند، را پیگیری کنیم، البته این مسئله در قانون بوده که این کار انجام شود.
دکتر قالیباف بیان کرد: آقای وزیر در پایان سخنان خود گفت که باید قانون را اصلاح کنیم! البته باید گفت که حل این مشکل نیاز به قانون ندارد، در نوع تصمیم گیری این کار انجام می شود. واقعیت این است که ما در این کاری که انجام شد آن را از جهت زمانی، آن زمانی که بیشترین مصرف را انجام داده بودند، در نقطه فصلی یعنی در سردترین زمان پیک مصرف انتخاب کردیم.
رئیس قوه مقننه کشورمان تصریح کرد: زمانی که ما از ناترازی سخن می گوییم، یک ناترازی فصلی وجود دارد و یک ناترازی سال داریم که ما ناترازی فصلی را با این نوع قیمت گذاری و تعرفه گذاری که پایه ساختاری آن دچار مشکل است، تشدید کردیم؛ ما باید این ساختارها را 5 ساختاری کنیم که این پلکان را انجام دهیم و آمده ایم 25 مترمکعب را زمانی که پیک مصرف بود، کم کردیم. این مورد هم در فصل، هم در سرما و هم در پیک صورت گرفت و در آنجا که 60 درصد مردم که در بخش بین 3 و 4 تا 7 در پلکانی ها می باشند، آنها را مورد هدف قرار دادیم، درحالی که نیت ما این بوده که آنها کم مصرف کنند. از طرفی قیمت را بالا بردیم و پایه را پایین آوردیم و متاسفانه این نتیجه رخ داده است.
وی اظهار کرد: حرف ما این است که این روش را با اصلاح شیوه تعرفه گذاری و با اصلاح ساختار انجام دهیم. من فکر می کنم در یک جلسه مشترک کمیسیون انرژی و وزارت نفت می توان این اصلاح ساختار و پایه را انجام داد تا بتوانیم این فشار را برداریم.
دکتر قالیباف ادامه داد: پیشنهاد روشن من این است که ما مشکلات ناترازی فصلی را با ذخیره سازی حل کنیم، این مورد سال گذشته نیز مورد بحث قرار گرفت که ما حداقل بین 10 تا 20 درصد باید ذخیره سازی برای پیک مصرف فصلی انجام دهیم. حداقل 10 درصد ذخیره سازی را انجام دهیم. اینکه می گویید قانون را عوض کنیم، درست نیست و باید برای مردم مسائل حل شود.
رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: امسال، سال رشد تولید است، دوستان ما در صنعت حق داشتند که فرصتی را به آنها می دادیم، اما واقعا وقت محدود بود، از طرفی نیز برق یا گاز صنایع ما قطع می باشد، در حالی که ما برای رشد تولید در سال جاری اگر این موضوع را حل کنیم، 20 تا 25 درصد رشد تولید خواهیم داشت، اما با توجه به اینکه ما مشکل گاز و برق داریم و مشکلات حوزه صنعت کمتر منعکس می شود، بنابراین تا زمانی که بخواهیم صرفه جویی کنیم بیشترین حجم را از مصرف کنندگان خانگی گرفته و فشار وارد می کنیم و بیشترین فشار را نیز به بخش صنعت وارد می کنیم. البته که آن در دراز مدت با موضوع سرمایه گذاری حل می شود که باید در برنامه هفتم توسعه در اولویت کاری ما قرار گیرد.
وی بر ضرورت توجه به حوزه صرفه جویی اصولی، بحث بهینه سازی و بحث هوشمندسازی تأکید کرد و خطاب به وزیر نفت گفت: هر برنامه ای که برای صرفه جویی و بهینه سازی بخواهیم، ما نیازمند این هستیم که مشخص شود که مصرف دقیق روزانه مان در کجا ، چه سقفی و در چه بخش هایی صورت می گیرد. حداقل بررسی که من شخصاً انجام دادم، در شرایط کنونی اطلاعاتمان با یک ماه تاخیر به دست ما می رسد تا بفهمیم گاز در کجا و در چه سقفی و چگونه مصرف شده است. ما نیازمند تبدیل کردن این روند به اطلاعات روزانه هستیم و این جز با کنتورهای هوشمند و سیستم هایی که باید انجام شود و در آینده ساختارسازی هایی که برای اساس صرفه جویی مردم باید انجام دهیم، صورت نخواهد گرفت.
دکتر قالیباف در پایان بیان کرد: جا دارد از تلاش عزیزان وزارت نفت، کارمندان و کارگران و بخش های خدماتی این وزارتخانه که انصافاً در زمستان سال 1401 تلاش کردند تا مردم شرایط سخت زمستان را بگذرانند، تشکر می کنم و امید است که این بخش را نیز اصلاح کنید، یعنی پلکانی و ساختار می تواند کمک کند که فشار برداشته شود./
پایان پیام
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: مجلس شورای اسلامی تعرفه گذاری ذخیره سازی انجام دهیم صرفه جویی پیک مصرف حل کنیم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۶۱۲۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور
سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.
وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.
وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.
کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد
وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.
این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های استاندارد و کم‌مصرف‌تر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.
مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است
وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.
وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سال‌های آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»